|
自2010年年以来，油价飞涨，如何省油成为开车一族所关心的问题。具体到每个人应注意以下七点：
一、缓加油
很多人喜欢享受猛加油的推背感。殊不知这是以成倍增加油耗为代价的。而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。
二、合理挂档
部分开手动挡车型的司机有个不好的习惯：低挡高速行驶。开自动挡车型的也偶尔有。表现为经常把挡位放到1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无数的汽油。
另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。
正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速。一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡；20—50公里/小时的时候挂3挡；50—70公里/小时的时候挂4挡；70—80公里/小时的时候挂5挡；如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000—2500转/分钟就比较合适。
三、不要频繁并线
实践证明，当车速在80—90公里/小时的经济时速下保持匀速直线状态行驶是最省油的。要达到这一目标，就不能频繁并线。我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。
四、不要频繁刹车
刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑得更远，刹车之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。当然，这么说并不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。
很多人开车有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，有百害而无一利。
五、减少长时间怠速
或许有人认为怠速不费油，理由是怠速时的转速很低，通常在800—1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。其实不然。
开车油耗要按单位时间消耗的汽油量来计算。怠速时烧的油确实不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油—点也没起到实际作用，属于白白浪费。因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。
这么说也不是提倡大家一怠速就熄火，这也是不对的。因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速地再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。
六、改宽胎要慎重
有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更有个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的作用，特别是高速和过弯时的稳定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接触面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。
七、避免超速行驶
超速行驶主要发生在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，当车速在80—90公里/小时的经济时速下保持匀速直线状态行驶是最省油的。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110—120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，实际上既增加了油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有急事也不要开得过快，因为这种情况下更容易发生交通事故。
| 